Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий.
Для прокачки масляного амортизатора выполните следующее:Извлечь амортизатор из упаковки. ... Вдавить шток плавно и без рывков. ... Перевернуть амортизатор. ... Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. ... Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.15 мар. 2016 г.
Пошаговая инструкция прокачки газомасляного амортизатора:Достать из упаковки. Перевернуть штоком вниз, подержать так 3-5 секунд.Сжать деталь и выждать еще 3-5 сек.Перевернуть стойку в вертикальное положение, удерживая шток.Подержать 5 секунд.Дать штоку выйти, аккуратно придерживая рукой.12 дек. 2019 г.
Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор — частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий.
Газомасленные варианты, более комфортны на дорогах (чем просто газовые), но менее комфортны чем масляные, также они прекрасно сглаживают крены, намного лучше, чем масляные варианты. Их можно назвать «золотой серединой». Плюсы: Умеренная комфортность на любой поверхности
Рассказываем: “Прокачка амортизаторов перед установкой” Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Двухтрубные амортизаторы мягче, их основная задача − обеспечить должный уровень комфорта. Давление внутри двухтрубного амортизатора − 2,5...5,0 атмосфер. Однотрубные амортизаторы − жестче, они задуманы, в первую очередь, для того, чтобы обеспечить наилучшую стабильность и управляемость.
Алгоритм проведения процесса Стойку устанавливаем вертикально на бетонный пол, штоком вниз и начинам плавно сжимать; В таком положении стойку держим секунды две; Теперь надо перевернуть амортизатор, поставив его штоком уже вверх и вытягиваем его (если понадобиться), иногда шток сам идет вверх.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько ...
KYBCOM - амортизаторы KYB (Kayaba, Каяба), KYB Sport, пружины K-Flex. Автоклубам и сервисам скидка 5%. Низкие цены.
установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх) · произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и ...
Прокачка газомасляных амортизаторов Каяба (KYB) · Продавливаем шток стойки Каяба вниз до упора и держим его в таком положении 10 – 15 секунд; · Не ...
Автомобильные амортизаторы: почему важна прокачка амортизационных стоек перед установкой на машину и как её проводить.
Подвеска, рулевое управление и тормозная система Рычаги, стойки, TEMS, ... Если перед установкой не прокачать двухтрубный амортизатор,это ...
как правильно прокачать стойки каяба перед установкой, а также другие интересные видео , на сайте vsevideoproavto.ru ❗ Следи за новостями.
проводить с ними, как-то "прокачка", "танцы с бубном" и пр. "шаманство"?Чтобы долше "ходили".Купил на зад КАЯБУ. Левый вытек после 5 тыщ.
И неважно масляной он или газово-масляной (газовый), от Каяба или другого производителя, для ВАЗ 2107 или Mitsubishi OUTLANDER XL, если ...